从0到1的转变——交通用铝轻量化的“铝途”

目前，中国铝材无论生产能力、产量，还是消费量、出口量早已位列名副其实的大国地位，不断扩大铝材消费沦为铝加工行业十三五的最重要措施，如何不断扩大铝材消费，我们的确应当认同用户的意见或建议，作好铝材深加工这门新的功课，让铝材更为切合市场消费用户。　　汽车轻量化作为当下蓬勃发展的铝材深加工产品热潮，大自然步入了众多企业的注目，铝是最环保的绿色金属，具备较好的加工性能、物理性能、机械性能及外用腐蚀性。因其出色的综合性能，大到最重要的航空航天器，小到包装容器、锅碗瓢盆，都必不可少铝。

交通运输领域更加执着速度与激情共存的目标，目前来看，铝型材是最需要构建这个目标的代替物，诸如路虎、奥迪、宝马等知名汽车厂商早已在著手用于坚美、亚铝等企业的交通用铝产品，目前对系统的效果都有一点赞赏。　　铝生产能力掌控得宜，铝价未来将会转好声浪。业内人士认为，转入下半年，宏观政策面，全球经济仍正处于调整阶段，美国下半年加息可能性较小，英国弃欧后的系列影响预计也将渐渐显出，中国并转经济、调结构仍任重道远，预计宏观面稍机为主流。

基本面，供应来看，国际铝冶炼厂如俄铝、美铝削减生产能力已告一段落，下半年更进一步减产可能性并不大，国内随着铝市规模化、集团化的前进，下半年部分低成本铝企仍有扩展计划，这部分生产能力规模在110万吨左右；市场需求来看，下半年房地产、汽车等终端用铝大户仍将弱势运营，而所谓的铝代铜、铝代钢等新领域拓展工程进度相比之下领先于预期，对电解铝实质性市场需求提振受限。　　铝应用于政策扶植力度增大。

8月23日，中国有色金属协会工业协会回应，今后将重点不断扩大铝的应用于，用三年左右时间，力争不断扩大铝的应用于600万吨。此外，还将不断扩大铜的应用于，提升产品质量、档次和竞争力，更进一步提高国内及全球市场占有率。对于正处于嗷嗷待脯的铝应用于深加工来说，政策上的反对无异于如虎添翼，汽车轻量化交通用铝在铝应用于上又占有最重要的地位，此次政策的实施堪称是一箭多雕。

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